Cintura AMAZONAS - La traversata dell’Amazzonia - sei milioni di chilometri quadrati di verde
Il bacino amazzonico è la più grande foresta pluviale del pianeta, il verde che quasi tutti i passeggeri attraversano dormendo. AMAZONAS è la cintura aereo verde smeraldo che ne indossa il colore.
Il bacino amazzonico è la più grande foresta pluviale del pianeta: circa sei milioni di chilometri quadrati distribuiti su nove Paesi, più della metà di tutta la foresta tropicale che resta sulla Terra. Dalla quota di crociera, su un volo tra l’Europa e il sud del Sud America, è la più vasta distesa uniforme visibile in qualunque punto del pianeta: una volta verde continua che si estende da orizzonte a orizzonte per ore. AMAZONAS è il modello Fly-Belts che ne porta il nome: una cintura aereo verde smeraldo profondo, equipaggiata con lo stesso meccanismo di fibbia usato a bordo, lavorata in alluminio, adattata ai passanti dei pantaloni. Il verde esatto della volta amazzonica vista da un finestrino a undicimila metri.
La cintura che ne porta il nome
La volta amazzonica è la più vasta distesa uniforme visibile dalla quota di crociera, in qualunque punto della Terra.
Ci sono cose più grandi visibili da un aereo. Il Sahara è più grande come deserto. Il Pacifico è più grande come oceano. Ma nessuno dei due mostra un colore come fa l’Amazzonia. La sabbia cambia tonalità con l’angolo del sole. L’acqua riflette il cielo e svanisce a certe quote. L’Amazzonia è un’altra cosa. La fotosintesi su una scala di sei milioni di chilometri quadrati produce un verde che l’occhio non incontra da nessun’altra parte, perché nulla altro sul pianeta copre una tale superficie con la stessa tonalità.
È un verde profondo, saturo, leggermente luminoso. Il verde di foglie bagnate da un’umidità che non evapora mai del tutto. Il verde di quarantamila specie vegetali che fanno la fotosintesi nello stesso istante. Il verde di un ecosistema che rilascia venti miliardi di tonnellate di vapore acqueo nell’atmosfera ogni giorno, e il cui stesso respiro genera le nuvole che si attraversano in discesa.
Questo è AMAZONAS.
AMAZONAS - il verde canopia della più grande foresta pluviale del pianeta, lavorato in una vera fibbia aereo.
Non verde foresta. Non verde giada. Verde canopia.
La fibbia della cintura aereo è uno degli oggetti più riconoscibili del viaggio moderno. Tutti l’hanno chiusa con un click. Pochi l’hanno indossata a terra.
AMAZONAS è ciò che succede quando si prende quella fibbia, la si lavora in alluminio anziché in acciaio e la si monta su una cinghia pensata per i passanti dei pantaloni. Una vera cintura aereo. Fatta per il quotidiano.
È una cintura per chi ama un colore con dentro qualcosa di vivo. Tiene contro il camel, contro il crema, contro il denim, contro il blu navy, contro il grigio. Si abbina particolarmente bene a tutte le fibre naturali: lino, cotone, lana, camoscio. Su un kaki, dice safari. Su un denim scuro, dice scelta meditata. Sotto un blazer blu su una camicia bianca, dice sicurezza senza alzare la voce.
Funziona con un jeans. Con una flanella grigia. Con un lino crema. Con un chino kaki. Con uno smoking, se l’occasione lo richiede.
Esiste in due larghezze. Authentic da 48 mm, la misura esatta della cinghia di bordo, per jeans e pantaloni cargo. Slim da 38 mm, per chino, pantaloni da abito e qualsiasi passante standard. Se siete indecisi, prendete Slim. Va su tutto.
Aéropostale, anni Trenta. Un idrovolante sotto la luna piena, dell’epoca in cui Mermoz, Saint-Exupéry e Guillaumet tracciavano a mano le prime rotte postali sudamericane.
San Diego Air & Space Museum Archives · No known copyright restrictions
Boeing 314 Clipper · intorno al 1941. L’idrovolante che ha aperto l’era del long-haul - la generazione di aerei che ha trasportato i primi passeggeri tra l’Europa e le Americhe.
Boeing Aircraft · Library of Congress · Public domain (US)
NASA · 2009. Le nuvole del pomeriggio nascono sopra la canopia stessa - la foresta rilascia venti miliardi di tonnellate di vapore acqueo al giorno, e produce il proprio clima.
NASA · Jeff Schmaltz, MODIS Rapid Response · Public domain (NASA)
Perché questa rotta è diventata mitica
L’Amazzonia è l’unico posto del pianeta dove si può volare per tre ore, in qualunque direzione, e non vedere altro che alberi.
Copre circa il quaranta per cento del Sud America. Dai contrafforti delle Ande in Perù fino alla costa atlantica del Brasile, dagli altopiani della Guyana a nord fino alle pianure boliviane a sud, il bacino è una sola foresta continua, della dimensione degli Stati Uniti contigui. Contiene all’incirca metà di tutta la foresta tropicale rimasta sul pianeta, oltre trecentonovanta miliardi di alberi, sedicimila specie arboree e una specie animale conosciuta su dieci al mondo. Il suo sistema fluviale riversa da solo un quinto di tutta l’acqua dolce che si scarica negli oceani.
Ci si può atterrare in due città senza quasi rendersene conto. Manaus, nel cuore dell’Amazzonia brasiliana, è un’area metropolitana di oltre due milioni di abitanti, raggiungibile solo via fiume o via aria. Iquitos, nell’Amazzonia peruviana, è la più grande città al mondo non raggiungibile su strada. Entrambe hanno aeroporti internazionali e collegamenti commerciali regolari.
Ma chi sa, sa.
Le prime rotte commerciali a sorvolare l’Amazzonia sono i lunghi raggi tra Nord America o Europa e il sud del continente, aperte per tappe successive tra la fine degli anni Venti e gli anni Quaranta. Pan American Airways, Pan American-Grace Airways (Panagra) e l’Aéropostale operano i primi voli regolari di passeggeri e posta lungo le coste occidentale e atlantica del continente. Nel dopoguerra, Pan Am, BOAC, Air France, KLM, Lufthansa e Iberia gestiscono le Europa-Buenos Aires e le Europa-Santiago via Recife, Rio e São Paulo, e la maggior parte del tempo in volo si svolge sull’interno brasiliano. Oggi il corridoio è ancora attivo. Air France, KLM, Lufthansa, British Airways, Iberia, TAP, American Airlines, United, Delta e LATAM collegano l’Europa a São Paulo, Rio, Buenos Aires, Santiago, Lima e Bogotá. Gli aerei attraversano l’Atlantico, toccano la costa brasiliana fra Recife e Natal e passano ore della discesa o della salita sopra il verde.
Pochissimi aeroporti sotto. Pochissime città. Pochissime luci di notte. Sulla mappa di bordo l’Amazzonia è la lunga zona in cui lo schermo non mostra quasi nulla: nessun fiume nominato, nessun toponimo se non i più grandi, nessuna strada. Dalla cabina, con luci basse e oscuranti alzati, si vede ciò che la mappa non sa descrivere.
L’Amazzonia è la rotta che quasi nessuno guarda e che, una volta vista, nessuno dimentica. AMAZONAS è il colore più distintivo della collezione Fly-Belts, e il pezzo che chiude la serie degli otto modelli. POLAR per il corridoio sull’Artico. TRANSATLANTIC per lo spazio oceanico più trafficato del pianeta. PACIFIC per dodici ore di blu. SILK ROAD per i deserti dell’Asia centrale. RUNWAY per la striscia dove ogni volo inizia. AUSTRAL per il rosso dell’Outback. TROPIC per la linea che nessun aereo tocca. AMAZONAS per il verde che respira.
Quanto è grande la foresta amazzonica?
Il bacino amazzonico copre circa sei milioni di chilometri quadrati distribuiti su nove Paesi sudamericani: il Brasile ne ospita circa il sessanta per cento, davanti a Perù, Colombia, Bolivia, Venezuela, Ecuador, Guyana, Suriname e Guyana francese. Rappresenta oltre la metà della foresta tropicale rimasta sul pianeta, contiene circa trecentonovanta miliardi di alberi distribuiti in sedicimila specie e ospita circa trecentocinquanta gruppi etnici indigeni.
Quali voli commerciali sorvolano l’Amazzonia?
La maggior parte dei voli a lungo raggio tra Europa o Nord America e il sud del Sud America attraversa parte del bacino amazzonico nelle tratte di andata o ritorno. Tra gli operatori: Air France, KLM, Lufthansa, British Airways, Iberia, TAP, American Airlines, United, Delta e LATAM. La traversata dura in genere fra due e quattro ore, a seconda della destinazione, e si svolge in gran parte sull’interno brasiliano alla quota di crociera.
AMAZONAS è una vera cintura aereo?
Sì. AMAZONAS utilizza lo stesso meccanismo di fibbia presente sugli aerei di linea, con lo stesso gesto di sollevamento e rilascio che si compie a ogni decollo e atterraggio. La fibbia originale, a bordo, è in acciaio. Quella di AMAZONAS è in alluminio: più leggera, più delicata contro i tessuti dei pantaloni, ma con esattamente la stessa meccanica. Una vera cintura di sicurezza aereo, adattata alla vita di tutti i giorni.
AMAZONAS va bene sia per i jeans sia per i pantaloni da abito?
Sì. AMAZONAS è disponibile in due larghezze. Authentic 48 mm per jeans e pantaloni cargo. Slim 38 mm per chino, pantaloni da abito e qualsiasi passante standard. La scelta consigliata di default è Slim, che va su tutto.
Otto rotte. Otto cinture. Una sola fibbia.
The same buckle mechanism as on board, machined in aluminum, in eight colours named after the routes that made aviation.
Cintura AUSTRAL - Le rotte australi - quelle che attraversano il fondo del mondo
Un continente all’altro capo del mondo. Un secolo d’aviazione dedicato a comprimere quella distanza. La storia della Kangaroo Route - e la cintura che porta il rosso della terra vista dall’alto.
Cintura PACIFIC - Il Pacifico - dodici ore di blu
Niente isole. Niente scie. Niente costa. Solo un colore che non hai mai visto altrove sulla Terra - e attorno a esso sono state disegnate le rotte commerciali più lunghe del mondo.